特斯拉计划在奥斯汀建设第二个 Robotaxi 专属充电站，配置 24 个 V4 充电桩

特斯拉计划在奥斯汀建造第二个专属Robotaxi充电站，配备24个V4充电桩。规模化运营自动驾驶网约车队，不仅需要编写自动驾驶代码，还需在接送乘客间隙为车辆提供充电、清洁和停放空间，避免占用公共充电桩。随着Robotaxi网络扩展，特斯拉正建设专属基础设施以支持车队持续补能。

长期关注超级充电站动态的网友MarcoRPi1（@MarcoRPi1）在X平台发现的许可文件和设计图纸显示，特斯拉已提交方案，拟在奥斯汀东北部的现有销售、交付及服务中心（里奇波因特大道2323号）建设一个拥有24个车位的直流快充站。项目图纸文件夹将该工程标注为“里奇波因特大道2323号 ——Robotaxi项目”，明确其用途。

采用有线充电桩，不设无线充电板

里奇波因特站点是特斯拉近期在奥斯汀提交的第二个商用车队充电站项目。此前，东圣埃尔莫路的大型充电枢纽规划曝光，一期建设48个V4充电桩，二期增设感应无线充电板，共规划80个无线充电车位。与此不同，新站点图纸中无无线充电设备，整体方案包括3套V4超级充电机柜、24根V4充电桩，由一台2500千伏安公用变压器和4000安培配电盘供电。

站点将改造场地后方约29至32个现有停车位，安装小型新能源车辆可移动隔离桩，并在路灯杆上架设无线接入点，用于与进站车辆直接通信。尽管此前规划文件大量提及无线充电方案，外界期待更多无线设施落地，但该站点不配置无线充电板是出于近期运营实际考量。按规划，Cybercab未来将完全采用感应无线充电；但当前量产车型在后保险杠仍保留隐藏式NACS充电口。车队中其余由普通Model Y改造的Robotaxi也使用有线充电接口，因此传统V4充电桩可直接为这两类车型供电。

配套场站支撑车队规模化扩张

此次许可申报的时间点，与持续增长的车队运营需求相符。特斯拉上周正式开放Cybercab载人试乘服务，这意味着专属车辆周转场站很快从试验项目变为刚需设施。这类Robotaxi专用待班枢纽未来功能不止充电，更早的申报资料显示，特斯拉的Robotaxi场站还将配备自动洗车机器人，在乘客下车后自动吸尘、消杀内饰、擦拭车窗。

圣埃尔莫站点覆盖奥斯汀南部，里奇波因特站点位于东北片区。特斯拉正在奥斯汀多点布局专属充电站，保障无人驾驶车辆持续补能、不间断运营，同时避免与普通私家车主争夺公共超级充电车位。